ألقى رئيس كازاخستان قاسم جومارت توكاييف، الذي كان يجلس بجوار الزعيم الروسي فلاديمير بوتين، بحذر يوم السبت على الحرب الروسية الأوكرانية التي دخلت الآن عامها الخامس.
وقال للصحفيين في مدينة أومسك السيبيرية: “إذا جاز لي أن أقدم رأيي المتواضع… ربما حان الوقت لتجميد هذا الصراع والعودة إلى صيغة إسطنبول 2.0”.
القصص الموصى بها
قائمة من 3 عناصرنهاية القائمة
وكان توكاييف يشير إلى اتفاق فاشل ينص على تعليق فوري للأعمال العدائية على طول خط المواجهة الحالي وإجراء مزيد من المحادثات بوساطة القوى الغربية.
وبعد الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في عام 2022، تجرأ توكاييف، حليف موسكو، على مناقضة بوتين من خلال التأكيد على أن كازاخستان لن تعترف بالمناطق الأوكرانية المحتلة كجزء من روسيا.
ولكنه هذه المرة أشاد “بالمرونة الدبلوماسية” التي يتمتع بها بوتين ووصف روسيا بأنها من بين “القوى العظمى” القادرة على ضمان السلام في أوكرانيا.
وقال توكاييف: “كل هذا يجب أن يتوقف، لأن ما يحدث يصب في مصلحة أعداء روسيا والشعب الأوكراني”.
وجاءت تصريحاته في الوقت الذي قالت فيه كازاخستان، الدولة التي تمتلك العديد من حقول النفط “العملاقة” والتي تعد ثاني أكبر مصدر للخام في الاتحاد الأوروبي، يوم الخميس إنها خفضت إنتاج النفط بعد أن أجبرت هجمات بطائرات بدون طيار ألقي باللوم فيها على أوكرانيا، مرفأ التصدير الرئيسي على البحر الأسود على الإغلاق.
ويُعرف النفط الخام الكازاخستاني، الخفيف ولكن “الحامض” أو الذي يصعب معالجته، باسم العلامة التجارية CPC، والذي سمي على اسم اتحاد خط أنابيب بحر قزوين الذي يضم عمالقة الطاقة الغربية مثل شيفرون، وإكسون موبيل، وشل.
يبلغ طول خط الأنابيب الذي يضخ النفط الخام غربًا عبر السهوب الجافة 1500 كيلومتر (932 ميلًا) وينتهي في ميناء نوفوروسيسك الروسي على البحر الأسود.
ويقال إن الميناء أصبح المخبأ الجديد لأسطول البحر الأسود الروسي الذي فر من شبه جزيرة القرم التي ضمتها بعد مئات الهجمات الأوكرانية بطائرات جوية وبحرية بدون طيار وصواريخ بعد بدء الحرب.
ونوفوروسيسك هو أيضاً هدف لسياسة أوكرانيا الجديدة المتمثلة في ضرب “أسطول الظل” لموسكو من الناقلات التي تنقل النفط الروسي على الرغم من العقوبات الغربية.
وفي الأسابيع الأخيرة، ضربت الطائرات بدون طيار الأوكرانية ما يقرب من 200 سفينة من “أسطول الظل”، بما في ذلك ناقلات النفط وسفن الشحن الجاف، في بحر آزوف والبحر الأسود.
كما أصابت هجمات الطائرات بدون طيار، التي ألقت كازاخستان باللوم فيها على أوكرانيا، عدة ناقلات محملة بنفط CPC وألحقت أضرارًا بالمحطة البحرية للكونسورتيوم في نوفوروسيسك.
“تجاوز غير مقبول”
وأثارت الهجمات، التي بدأت في نوفمبر 2025 ولكنها تكثفت هذا الشهر، رد فعل غاضبًا من المسؤولين في عاصمة كازاخستان، أستانا.
وفي بيان صدر في 19 يوليو/تموز، وصفتها وزارة الخارجية بأنها “تعدٍ غير مقبول” على المصالح الاقتصادية لكازاخستان، قائلة إنها تهدف إلى “زعزعة استقرار التجارة الدولية المشروعة، وأسواق الطاقة العالمية، وأمن النقل العالمي وسلاسل التوريد اللوجستية”.
وبعد يوم واحد، رد سفير أوكرانيا لدى كازاخستان، فيكتور مايكو، بالقول إنه “لا يوجد دليل” على أن الطائرات بدون طيار كانت أوكرانية، وأنه يجب على أستانا الامتناع عن “الاتهامات المتسرعة التي لا أساس لها”.
وقالت وزارة الطاقة الكازاخستانية إنه بحلول يوم الخميس، “أوقف الحزب الشيوعي الصيني مؤقتا” شحنات النفط، ولن يجددها إلا بعد “عودة الوضع إلى طبيعته”.
وبما أن النفط والغاز يشكلان نحو خمس ناتجها المحلي الإجمالي، فإن كازاخستان تشعر بالقلق لأن 80% من صادراتها النفطية معرضة للخطر.
وقال الخبير الإقليمي دانييل كيسلوف لقناة الجزيرة: “هذه ضربة مباشرة للاقتصاد والميزانية”.
وبالنسبة لبعض أهل كازاخستان العاديين الذين يشعرون بالقلق إزاء التضخم المتسارع وارتفاع الأسعار، فإن انقطاع صادرات النفط يبدو أقل ما يقلقهم ــ تماماً مثل الحرب بين روسيا وأوكرانيا التي أشعلت شرارة هذه الحرب.
وقال الزهاس، وهو موظف بنك في ألماتي، العاصمة التجارية لكازاخستان، لقناة الجزيرة، ممتنعاً عن ذكر اسمه الأخير بسبب مخاوف أمنية: “أنا لا أهتم، لأن الأموال لا تصلني على أي حال”.
وقال إن الناس من حوله “توقفوا عن الحديث والمناقشة حول الحرب، حيث أن هناك سؤال واحد فقط حول كيفية كسب المال مقابل الغذاء، والباقي حول روسيا وأوكرانيا لا علاقة له بالموضوع”.
وتشعر الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي التي تعتمد إلى حد كبير على الخام الكازاخستاني بالقلق أيضًا.
وتتصدر رومانيا القائمة، حيث تحصل على أكثر من 60% من خامها من كازاخستان ثم تقوم بمعالجته محليا.
وحاول رئيس الوزراء المؤقت إيلي بولوجان يوم الخميس ثني الرومانيين عن الذعر، قائلا إن الحكومة لا تتوقع “أن تكون هناك أي مشاكل في الإمدادات”. لكنه أضاف أنه من المتوقع انخفاض إنتاج البنزين بما يصل إلى 15 بالمئة إذا لم تستأنف كازاخستان الشحنات.
ويقول الخبراء إن التوقعات طويلة المدى، خاصة بالنسبة لكازاخستان، قاتمة.
وقال أليكسي كوش، المحلل المقيم في كييف، إنه إذا استمرت الاضطرابات، فسيتعين توجيه المزيد من النفط الكازاخستاني بتكلفة أعلى إلى خط أنابيب يعبر بحر قزوين إلى أذربيجان – وهذا قد يؤدي في النهاية إلى “خسارة عائدات النفط”.
ووصف فولوديمير فيسينكو، رئيس مركز بنتا للأبحاث ومقره كييف، الوضع بأنه “غير مستقر ومثير للجدل”، مشيراً إلى أنه قد يكون هناك “ضغوط غير رسمية” على أوكرانيا من البيت الأبيض لأن شركات النفط الأمريكية لديها حصص في حقول النفط الكازاخستانية.
ومن الممكن أن تكون هناك “توصيات مستمرة للرئيس الأوكراني [Volodomyr] وأضاف: “لا ينبغي لزيلينسكي أن يلمس هذه المحطة بالذات في نوفوروسيسك”، متوقعا مع ذلك أنه لن تكون هناك “أي عواقب وخيمة وقاتلة وسلبية” على كييف.
وقال: “سيحاولون حلها خلف أبواب مغلقة، وبشكل غير رسمي”.
وبحسب بعض الروايات، تدخلت الولايات المتحدة بالفعل.
وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال يوم الجمعة أن الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون مايك ويرث اتصل بمسؤولي البيت الأبيض في وقت سابق من هذا الأسبوع لحل المشكلة.
وقال مسؤول أميركي، لم يذكر اسمه، للصحيفة، إن إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب حذرت أوكرانيا من مهاجمة السفن غير الروسية في البحر الأسود.
