إن عدم اليقين بشأن إمدادات النفط الخام عبر مضيق هرمز يدفع الدول الآسيوية نحو النفط الخام الكندي TMX.
تم النشر بتاريخ 30 يوليو 2026
تتجه أول شحنة من النفط الخام الكندي منذ عام 2025 إلى اليابان على متن سفينة مستأجرة من قبل شركة إكسون موبيل، وفقًا للبيانات الصادرة عن شركة التتبع كبلر.
غادرت السفينة فريدوم جلوري، التي ترفع علم جزر مارشال، والتي يمكنها حمل ما يصل إلى 750 ألف برميل من النفط الخام، فانكوفر يوم الأربعاء، محملة بنفط خط أنابيب ترانس ماونتن (TMX).
وتم شراء أحدث شحنة نفط من TMX Canada من قبل أكبر شركة تكرير يابانية Eneos، وفقًا لشركة Kpler.
وخفضت طوكيو يوم الخميس توقعاتها للنمو لهذا العام إلى 0.9 بالمئة من 1.3 بالمئة نتيجة لارتفاع أسعار النفط.
وحتى شن الولايات المتحدة وإسرائيل الحرب على إيران في فبراير/شباط، كانت إيران تستورد أكثر من 90% من نفطها عبر مضيق هرمز.
والآن، أصبحت اليابان من بين العديد من الدول الآسيوية التي تحاول بشكل عاجل تنويع مورديها، بعد أن تسببت الحرب في اختناق شحنات النفط عبر هرمز.
زيت ترانس ماونتن
ينقل خط أنابيب ترانس ماونتن ما يصل إلى 890 ألف برميل من النفط الخام يوميًا من ألبرتا في كندا إلى محطة بحرية في برنابي، كولومبيا البريطانية.
خط الأنابيب مملوك للحكومة الفيدرالية، ويعمل بنسبة 90 بالمائة تقريبًا منذ الربع الثالث من عام 2025.
وشكلت الصادرات عبر TMX إلى آسيا ما يقرب من 77 في المائة من إجمالي صادرات النفط من فانكوفر هذا العام، مقارنة بنحو 51 في المائة في عام 2024.
وعادت الهند وماليزيا وسنغافورة إلى شراء الخام الذي يتم شحنه عبر TMX منذ الحرب على إيران، في حين يمثل النفط الكندي ما يقرب من 60 في المائة من واردات النفط الخام الأمريكية، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
في غضون ذلك، قال رئيس الوزراء الكندي مارك كارني إنه لا ينوي استخدام النفط الكندي كوسيلة ضغط في المحادثات مع واشنطن، على الرغم من إعلان إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن تعريفات جديدة على المنتجات الكندية الأسبوع الماضي.
أجاب كارني عندما سئل عما إذا كان سيستخدم النفط الكندي كوسيلة للضغط: “يمكن الوثوق بالكنديين. وهكذا، عندما تكون مورداً لسلعة أساسية… عليك أن تفكر ملياً في عدم التوريد”.
