الهند تطلق لأول مرة قطارًا يعمل بالهيدروجين كجزء من حملة الاستدامة | أخبار الطاقة

تنضم الهند إلى عدد قليل من البلدان التي نجحت في نشر التكنولوجيا الخالية من الانبعاثات في شبكات السكك الحديدية الخاصة بها.

أطلقت الهند أول قطار محلي الصنع يعمل بالهيدروجين، في إطار جهودها لتوسيع استخدام الطاقة النظيفة.

وافتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي القاطرة قبل رحلتها الأولى يوم الجمعة، مشيدًا بالحدث باعتباره يومًا مهمًا لمسيرة الهند لتصبح معتمدة على نفسها ومستدامة. ومع إطلاق القطار، تنضم الهند إلى عدد قليل من البلدان التي نجحت في نشر التكنولوجيا الخالية من الانبعاثات في شبكات السكك الحديدية الخاصة بها.

وسيقوم القطار الذي يطلق عليه اسم “NaMo Green Rail”، بما في ذلك اختصار الاسمين الأول والأخير لرئيس الوزراء، برحلتين ذهابًا وإيابًا كل يوم على طول طريق طوله 90 كيلومترًا يربط بين مدينتي جيند وسونيبات، في ولاية هاريانا. ويتسع القطار المكون من 10 حافلات لحوالي 2600 راكب ويمكنه السفر بسرعة تصل إلى 75 كم/ساعة.

تم تصميم NaMo وهندسته وتصنيعه في الهند، ولا ينتج سوى الحرارة وبخار الماء عند التشغيل، مما يجعله بديلاً جذابًا للديزل.

وفي حين قامت الهند بالفعل بتزويد كل شبكة السكك الحديدية التي يبلغ طولها 70 ألف كيلومتر بالكهرباء، وهي واحدة من أكبر الشبكات في العالم، فإن قطارات الهيدروجين قادرة على سد الفجوة حيث لا يمكن كهربة الكهرباء.

وتشمل الدول الأخرى التي تدير قطارات تعمل بالهيدروجين اليابان والصين والولايات المتحدة وألمانيا، التي أطلقت أول أسطول يعمل بالهيدروجين في العالم في عام 2022.

يعد هذا الطرح جزءًا من حملة الهند الأوسع نطاقًا لتوسيع استخدام الهيدروجين وخفض انبعاثات الكربون، حيث تهدف الحكومة إلى جعل السكك الحديدية في البلاد صافية صفرًا بحلول عام 2030.

وقد دفع رئيس الوزراء مودي منذ فترة طويلة إلى بذل جهود أخرى في مجال الطاقة النظيفة أيضًا، بدءًا من التوسع في مصادر الطاقة المتجددة إلى تطوير برنامج الطاقة النووية في الهند.

وفي حين أن البلاد لا تزال تكافح من أجل سن سياسة مناخية فعالة، فإن إطلاق NaMo Green Rail يمثل خطوة أخرى نحو التحول الأخضر.