واحتل كيمي أنتونيلي متصدر بطولة العالم المركز السادس مع مرسيدس بفارق مركز واحد خلف سائق مكلارين أوسكار بياستري.
وجاء منافس الإيطالي على اللقب وزميله جورج راسل في المركز الثامن بفارق 0.356 ثانية عن أنتونيلي.
يتصدر أنتونيلي البطولة بفارق 25 نقطة مع اقتراب الموسم من منتصف الطريق، اعتمادًا على ما إذا كان السباقان في الشرق الأوسط المقرر الانتهاء من الموسم يمكن أن يقاما في سياق الحرب بين الولايات المتحدة/إسرائيل وإيران.
وجاءت وتيرة فيرشتابن على الرغم من عودة ريد بول إلى استخدام جناح خلفي قياسي بينما قامت بتحسين تصميم “الشقلبة” أو “الشقلبة” الذي تسبب في حوادث عالية السرعة للسائق الهولندي في السباقين الماضيين.
الجناح هو الذي بدأت به ريد بُل الموسم، حيث يُفتح الجناح لوضع الخط المستقيم على غرار نظام مساعدة التجاوز DRS العام الماضي، بدلاً من الدوران حول محوره بأكثر من 180 درجة.
ويقال إن الجناح القديم سيكلف حوالي 0.2 ثانية من وقت اللفة حول سبا فرانكورشان مقارنة بالتصميم الأحدث، والذي قد يعود للسباق التالي في المجر نهاية الأسبوع المقبل.
وكانت الجلسة خالية نسبيا من الحوادث. كان الأقرب إلى الحادث هو ركض ليام لوسون بعيدًا قليلاً بعد لحظة انحراف كبيرة في ستافيلوت في وقت مبكر من الجلسة.
عانى بياستري من مشكلة الضغط الهيدروليكي في وقت متأخر من الجلسة، مما أجبره على التعرج حول المضمار قبل دقيقة واحدة من الجلسة.
